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   晨恩智造,只做高品質(zhì)壓縮機(jī) 集成式壓縮機(jī)“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑”單位

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晨恩斯可絡(luò) · 高新技術(shù)企業(yè)省級(jí)民營(yíng)科企
蘇州晨恩是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)型企業(yè),擁有30余項(xiàng)專(zhuān)利,依托軌道交通專(zhuān)用空壓機(jī)技術(shù)平臺(tái),從事高品質(zhì)空壓機(jī)的研發(fā)和制造。產(chǎn)品大類(lèi)有高品質(zhì)螺桿空壓機(jī)、環(huán)保無(wú)油靜音空壓機(jī),適用于新能源客車(chē)、軌道交通、醫(yī)療、節(jié)能、環(huán)保、機(jī)械、光學(xué)、科研等需要潔凈壓縮空氣的領(lǐng)域......
修改3_副本

分析活塞式空壓機(jī)、渦旋式空壓機(jī)工作原理,空壓機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展好嗎?

返回列表 來(lái)源: 發(fā)布日期: 2021.10.07

空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍較為廣泛,近年來(lái)在鋼鐵、電力、冶金、石化、礦山、機(jī)械制造、造紙印刷、汽車(chē)工業(yè)、家電、航空航天等領(lǐng)域均有著較大的應(yīng)用需求,市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)。

產(chǎn)品部件

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的2021-2025年空氣壓縮機(jī)行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資策略建議報(bào)告》顯示,近年來(lái),隨著下游應(yīng)用需求的不斷擴(kuò)大,我國(guó)空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅速,規(guī)模以上企業(yè)的銷(xiāo)售收入逐漸從2016年的492.5億元發(fā)展到2020年達(dá)到592.3億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為4.7%;預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),隨著新能源領(lǐng)域和冷鏈物流領(lǐng)域?qū)諝鈮嚎s機(jī)應(yīng)用需求的增加,我國(guó)空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)仍存在著較大的增長(zhǎng)潛力。

從進(jìn)出口情況來(lái)看,中國(guó)不僅是空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)大國(guó),同時(shí)也是空氣壓縮機(jī)出口大國(guó)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,自2015年以來(lái),我國(guó)空氣壓縮機(jī)出口規(guī)模始終大于進(jìn)口,發(fā)展到2020年,我國(guó)空氣壓縮機(jī)出口金額達(dá)到14.7億美元,同比增長(zhǎng)17.6%,是同年進(jìn)口金額(約7.2億美元)的2倍有余,貿(mào)易順差擴(kuò)大到7.5億美元??梢钥闯?,我國(guó)空氣壓縮機(jī)對(duì)外出口市場(chǎng)發(fā)展迅速,目前已經(jīng)形成了較大的貿(mào)易順差,國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。
活塞式空壓機(jī)主要由機(jī)體、曲軸連桿、氣缸活塞、吸排氣閥等組成。

由以上數(shù)據(jù)顯示,不論是我國(guó)還是他國(guó)來(lái)看,空壓機(jī)的發(fā)展空間已經(jīng)顯而易見(jiàn)了。

C5E

原理:

(1)  壓縮過(guò)程:使低壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)壓縮之后而成為高壓氣態(tài)的過(guò)程,稱(chēng)為壓縮過(guò)程。 

圖片1 


5--11中當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到下端點(diǎn)(即活塞不能再下移的位置)時(shí),氣缸內(nèi)充滿了低壓氣態(tài)制冷劑,活塞開(kāi)始沿氣缸向上移動(dòng),此時(shí)吸氣閥關(guān)閉,氣缸內(nèi)容積逐漸減少。而在密閉的氣缸內(nèi)。氣態(tài)制冷劑受到壓縮,壓力和溫度會(huì)逐漸升高。當(dāng)壓力達(dá)到排氣壓力時(shí),排氣閥自動(dòng)打開(kāi),開(kāi)始排氣。

(2)排氣過(guò)程:氣態(tài)制冷劑在壓縮過(guò)程結(jié)束時(shí)、開(kāi)始從排氣閥排出,活塞繼續(xù)上移,氣缸內(nèi)的氣體壓力不再升高,并不斷排氣.直至活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)上端點(diǎn)〔即活塞不能再向上移的位置)時(shí)排氣過(guò)程結(jié)束。

(3)膨脹過(guò)程:當(dāng)活塞到達(dá)上端點(diǎn)后即開(kāi)始沿氣缸向下移動(dòng),排氣閥即自動(dòng)關(guān)閉,此時(shí)殘存在余隙容積內(nèi)少量的高壓氣態(tài)制冷劑,壓力下降體積增大稱(chēng)為膨脹過(guò)程。

(4)活塞此時(shí)自上端點(diǎn)開(kāi)始向下移動(dòng)到一定位置時(shí),氣缸內(nèi)殘存的氣態(tài)制冷劑壓力達(dá)到吸氣壓力,膨脹過(guò)程結(jié)束,活塞繼續(xù)下移。當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力低于吸氣壓力時(shí),吸氣閥就自動(dòng)開(kāi)啟,低壓氣態(tài)制冷劑又進(jìn)入氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞下移至下端點(diǎn)時(shí),氣缸內(nèi)又充滿了氣體,此時(shí)即完成了吸氣過(guò)程并準(zhǔn)備完成下一個(gè)壓縮過(guò)程。如此作循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)在壓縮機(jī)內(nèi)究成將低壓氣體變成高壓氣體,并將制冷劑從蒸發(fā)器輸送至冷凝器中。

而渦旋式空壓機(jī)呢,在工作過(guò)程中就是壓縮空氣進(jìn)行工作的,開(kāi)始的時(shí)候,給壓縮機(jī)的一個(gè)初動(dòng)能,當(dāng)初動(dòng)能使壓縮頭往里面壓縮空氣時(shí),壓縮頭的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為空氣的內(nèi)能,當(dāng)把空氣壓縮到一定的程度時(shí),氣體的內(nèi)能又轉(zhuǎn)化為壓縮頭的機(jī)械能,從而使壓縮頭又往回運(yùn)動(dòng),這樣,就開(kāi)始了往返的來(lái)回運(yùn)動(dòng)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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