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   晨恩智造,只做高品質(zhì)壓縮機(jī) 集成式壓縮機(jī)“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑”單位

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晨恩斯可絡(luò) · 高新技術(shù)企業(yè)省級民營科企
蘇州晨恩是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)型企業(yè),擁有30余項(xiàng)專利,依托軌道交通專用空壓機(jī)技術(shù)平臺,從事高品質(zhì)空壓機(jī)的研發(fā)和制造。產(chǎn)品大類有高品質(zhì)螺桿空壓機(jī)、環(huán)保無油靜音空壓機(jī),適用于新能源客車、軌道交通、醫(yī)療、節(jié)能、環(huán)保、機(jī)械、光學(xué)、科研等需要潔凈壓縮空氣的領(lǐng)域......
修改3_副本

空壓機(jī)含油量大如何解決。

返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2024.03.18

含油量高的分析點(diǎn):


1.加油量


2. 油細(xì)分離器

C5E

3.二次回油管


4.壓力維持閥


5.油細(xì)分離器底座


1. 實(shí)例分析:某品牌空壓機(jī)機(jī)器耐久測試,運(yùn)行300小時后,油位下降很快,后拆開檢查為回油管堵塞


2. 實(shí)例分析:一批某品牌空壓機(jī)的機(jī)器在空氣出口發(fā)現(xiàn)很多油,安全閥動作時出現(xiàn)噴油現(xiàn)象,后檢查認(rèn)為:加油量過多


3. 實(shí)例分析:一批某品牌空壓機(jī)的機(jī)器在重車運(yùn)行時安全閥不噴油,但停機(jī)后拆開安全閥有大量油噴出,初期認(rèn)為:初次加油量太多


加油量的確定:初次加油為上紅線的10mm高,機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,油位處于兩紅線的1/2-3/4之間。


A.油細(xì)分離器的影響:1油細(xì)分離器的頂部密封不好 2.油細(xì)分離器的破損,有拉毛出現(xiàn)


B.壓力維持閥的破損會導(dǎo)致流速太快,分離效果不好。


C.排氣壓力過低,導(dǎo)致流速太快,分離效果不好


D.排氣溫度過高,導(dǎo)致油的氣相增多,分離不及,含油量偏高


4. 油品與客戶端用氣的反應(yīng)(噴漆行業(yè))尤其考慮這一點(diǎn)


5. 降低含油的方法:將二次回油管回到進(jìn)氣閥進(jìn)氣處

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