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空壓機空載試驗的基本流程

返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2024.03.20

空壓機在使用時需要進行空載運行,那么如何進行呢?晨恩空壓機整理了以下五個基本流程,大家可以一起來了解一下,希望可以幫助到大家:

1.怎樣進行空壓機的空載試驗?

空載試驗一般在更換繞組后或其他必要時進行。試驗結(jié)果與前次測量相比,應(yīng)無明顯變化。試驗電壓可用額定電壓。從空壓機任意一側(cè)的繞組(一般為低側(cè)) 施以額定電壓,在其他繞組開路的情況下測量其空載損耗和空載電流。進行三相空壓機空載試驗時,三相電源電壓應(yīng)平衡,其線電壓相差不得超過2%。當接通電源后,首先慢慢地提高試驗電壓,觀察各儀表的指示是否正常,然后將電壓升到額定值。
2.為什么空壓機空載試驗可以測出鐵損?

空壓機在空載運行時,鐵心中主磁通的大小是由繞組端電壓決定的。因此,當在空壓機一次側(cè)加以額定電壓時,鐵心中的主磁通達到了空壓機額定工作時的數(shù)值。

這時鐵心中的功率損耗(鐵損) 也達到了空壓機額定工作狀態(tài)下的數(shù)值,因此空壓機空載時,一次側(cè)的輸人功率可以認為全部是空壓機的鐵損。

3.為什么空壓機短路試驗可以測出銅損?
在短路試驗時,一般將低壓繞組短路,在高壓繞組施以試驗電壓,使空壓機的一次側(cè)電流達到額定值而二次電流也達到了額定值。
這時空壓機的銅損相當于額定負載時的銅損。因為空壓機二次側(cè)短路,因此鐵心中的工作磁通比額定工作狀態(tài)小得多,鐵損可以忽略不計。
這時空壓機沒有輸出,所以短路試驗的全部輸人功率基本上都消耗在空壓機這就是一、二次繞組的電阻上,空壓機的銅損??諌簷C短路試驗空壓機短路試驗接線圖。
4.為什么空壓機短路試驗要從高壓側(cè)加壓?
短路試驗的目的是測量額定電壓下的短路損耗和阻抗電壓。試驗時,低壓側(cè)短路,高壓側(cè)加電壓,試驗電流為高壓側(cè)額定電流。
試驗電流較小,容易滿足要求,而測量的是從高壓側(cè)表示的阻抗電壓,數(shù)值大,比較準確,故短路試驗一般都是從高壓側(cè)加壓。
5.為什么空壓機空載試驗要從低壓側(cè)加壓?
空載試驗的目的是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流。
試驗時,高壓開路,低壓加壓,試驗電壓是低壓側(cè)額定電壓,試驗電壓容易滿足,而測量的是低壓側(cè)表示的空載電流,數(shù)值大,比較準確,故空載試驗一般都從低壓側(cè)加壓。微信圖片_20231201140105

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