空氣壓縮機(jī)低溫運(yùn)行時(shí)，油桶會(huì)產(chǎn)生大量的冷凝水。過多的冷凝水會(huì)導(dǎo)致潤滑油稀釋，損壞油，導(dǎo)致油嚴(yán)重運(yùn)行，嚴(yán)重影響主機(jī)等部件的軸承潤滑。那么，產(chǎn)生這些冷凝水的原因是什么呢？

我們知道，空氣中永遠(yuǎn)含有水蒸氣，水的蒸發(fā)溫度是大于70攝氏度，如果設(shè)備長時(shí)間低溫運(yùn)行，大氣中的水分將會(huì)在壓力或低溫的作用下析出，形成冷凝水。

空氣中有多少水？臺(tái)100KW空壓機(jī)相對(duì)濕度為60% ，加載時(shí)冷凝水量約85升。臺(tái)V22-10空壓機(jī)運(yùn)行72小時(shí)后，1/5的儲(chǔ)氣口是水。排放5分鐘后才完成。

空氣中的水可能會(huì)在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕的天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣壓力露點(diǎn)時(shí)，會(huì)有更多的冷凝水沉淀。

油中含水過多會(huì)導(dǎo)致潤滑油乳化，影響機(jī)器的安全運(yùn)行，壓縮機(jī)主機(jī)潤滑不良，油氣分離效果差，油氣分離器壓差大，主機(jī)等部件生銹，水不能壓縮，導(dǎo)致主機(jī)過載。潤滑油含水量高（油乳化）會(huì)導(dǎo)致主機(jī)振動(dòng)大、噪音大，甚至主機(jī)嚴(yán)重故障。同時(shí)，油濾清器，油壽命大大縮短。

原因1:空壓機(jī)長期低溫運(yùn)行(長期卸載)

如果空氣壓縮機(jī)長期低溫運(yùn)行，特別是在長期卸載運(yùn)行中，由于運(yùn)行溫度低于壓力露點(diǎn)溫度，空氣中的水蒸氣在分離缸中大量凝結(jié)，冷卻劑迅速乳化。

解決辦法：

1.通常，空氣壓縮機(jī)的長期卸載表明選擇太大，可以選擇適合產(chǎn)量的空氣壓縮機(jī)

2.延長空氣壓縮機(jī)的加載時(shí)間。當(dāng)空氣壓縮機(jī)加載運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行溫度將高于壓力露點(diǎn)溫度。冷凝水不會(huì)凝結(jié)在分離凝結(jié)。

3.設(shè)定目動(dòng)停機(jī)時(shí)間，不加載時(shí)讓空壓目動(dòng)停車（不再吸入空氣），并定期通過分離氣缸下的污水閥排放冷凝水。

4.減少空壓機(jī)冷卻風(fēng)進(jìn)量或空壓機(jī)冷卻風(fēng)出量。

為什么溫度控制閥不能提高運(yùn)行溫度？溫度控制閥已關(guān)閉，所有油不通過冷卻器，但負(fù)荷太小，溫度無法提高。

原因2 ：將壓縮空氣管道中的水倒入油分離缸中

空氣壓縮機(jī)排出的熱壓縮空氣在冷卻器冷卻后會(huì)有大量的冷凝水進(jìn)入外部空氣壓縮機(jī)管道。如果這些管道高于空氣壓縮機(jī)的排氣口，當(dāng)機(jī)組停止或卸載時(shí)，管道中的水將通過小壓力閥倒入油分離缸中。

這種情況更多地發(fā)生在多機(jī)共用系統(tǒng)中。

如何處理：在管道低位置安裝自動(dòng)排污閥。

原因3 ：水冷機(jī)組后冷卻器泄漏導(dǎo)致冷卻水倒入分離缸

如果是水冷空氣壓縮機(jī)，后冷卻器泄漏、停機(jī)或卸載，大量冷卻水會(huì)涌入管道，這部分水可能會(huì)通過小壓力閥倒入油分離缸中。