普通噴油螺桿空壓機壓縮空氣含油量不大于3ppm(不超過3mg/m3)，當壓縮空氣中含有的油量超過這一標準時，我們通常稱它為高耗油，俗稱“飛油”，空壓機跑油是用戶較為常見的故障現(xiàn)象之一。因此，當用戶反應(yīng)空氣壓縮機耗油量大時我們的售后服務(wù)人員應(yīng)該如何處理？通過多年的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，總結(jié)出以下五個方面的人手分析： 首先觀察機油氣桶內(nèi)潤滑油是否有明顯的下降。機臺指示線必須在開機運行后才能穩(wěn)定加載，在相同的環(huán)境壓力下對比，例如7公斤的加載量，油的位置是否發(fā)生了很大的變化。此處要強調(diào)的是，是在機頭加載穩(wěn)定后，要注意溫度、壓力等情況，否則會造成漏油，如少數(shù)人在停機時觀察油面，反映 螺桿空壓機沒油時沒油，這種判斷標準有待提高；也有少數(shù)用戶觀察油位時有輕微下降就反映機器油耗高。這樣的客戶我們售后工程師要多與客戶溝通，引導(dǎo)客戶走出誤區(qū)。 二，機器的油路系統(tǒng)是否有漏油，如油管老化、機頭漏油、冷卻器漏油等。操作方法：打開機器門板，用閃光燈對著機器內(nèi)底的照片，看看是否有油分。

對于自帶排水器的螺桿式空氣壓縮機設(shè)備，應(yīng)從排水口取樣，排水，放入清洗容器約5分鐘，觀察容器表面是否有少量油膜或油膜油聚集。在船底沉沒之前，大部分的水都是乳白色的，只有一點薄的彩色油花。

對于沒有水分離器的儲氣罐，可以觀察儲氣罐的排水情況。與以往的正常情況相比，這取決于排放的水是否有太多的油。少油是正常的。濾清器尾部排出，車間空氣端是否有明顯的油。

如果確認機器耗油量大，需要停機放氣。在保證安全的前提下，檢查機器回油系統(tǒng)是否完好。油點底部凹槽是否有油。如果儲油，請及時處理回油系統(tǒng)，以提高機器的回油效果。此外，還應(yīng)注意油芯底部是否安裝在油芯底部，對于一些油耗特別大的機器，這種方法往往會產(chǎn)生意想不到的效果。

基本上可以用上述方法判斷螺桿空壓機是否油耗高，并在一開始就及時為客戶制定初步處理方案。如果我們的維護人員操作得當，我們基本上可以處理大多數(shù)高油耗故障。