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   晨恩智造,只做高品質(zhì)壓縮機(jī) 集成式壓縮機(jī)“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑”單位

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晨恩斯可絡(luò) · 高新技術(shù)企業(yè)省級民營科企
蘇州晨恩是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)型企業(yè),擁有30余項(xiàng)專利,依托軌道交通專用空壓機(jī)技術(shù)平臺(tái),從事高品質(zhì)空壓機(jī)的研發(fā)和制造。產(chǎn)品大類有高品質(zhì)螺桿空壓機(jī)、環(huán)保無油靜音空壓機(jī),適用于新能源客車、軌道交通、醫(yī)療、節(jié)能、環(huán)保、機(jī)械、光學(xué)、科研等需要潔凈壓縮空氣的領(lǐng)域......
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螺桿空壓機(jī)如何進(jìn)氣

返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2021.11.25

在適宜的工作壓力范疇內(nèi)向機(jī)器設(shè)備給予清理、干躁和較低溫度的空氣壓縮,與此同時(shí)確保空壓機(jī)處在有效的負(fù)載情況而且不危害汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性。普遍的空壓機(jī)常見故障狀況有:空壓機(jī)發(fā)生不打氣或打氣慢;冷凍液滲入進(jìn)氣腔;空壓機(jī)竄汽車機(jī)油我們一起各自一起來看看引起這種常見故障的緣故和解決方法。

1、空壓機(jī)發(fā)生不打氣或打氣慢

在車子運(yùn)作操作過程中,空壓機(jī)會(huì)發(fā)生不打氣或打氣慢的狀況,根據(jù)對很多的該類常見故障的確診,發(fā)覺引起這類常見故障的因素是:空壓機(jī)的進(jìn)氣管較細(xì)或進(jìn)氣管的原材料較軟,在運(yùn)轉(zhuǎn)操作過程中被歪曲,堵住了空壓機(jī)呼吸。也有可能是:出支氣管阻塞。

此刻大家需要查驗(yàn):

進(jìn)氣管:

①進(jìn)氣管是不是紐絞或進(jìn)氣不順暢

②空氣濾芯是不是太臟,必需時(shí)拆換。

③進(jìn)氣管是不是磨漏

④查驗(yàn)管道連接頭是不是堅(jiān)固或漏汽

出支氣管:

①排氣管中是不是有結(jié)凍狀況

②因?yàn)榭諌簷C(jī)竄油造成的排氣管中汽車機(jī)油殘?jiān)容^嚴(yán)重;

③查驗(yàn)空壓機(jī)排氣口,是不是存有的臟東西,出支氣管是不是磨漏(聯(lián)接塑料軟管)

2、冷凍液滲入進(jìn)氣腔

也有一種常見故障會(huì)明顯危害空壓機(jī)的常規(guī)工作中,當(dāng)空壓機(jī)進(jìn)氣腔進(jìn)到很多的冷凍液時(shí),會(huì)導(dǎo)致缸頭與氣缸蓋中間密封墊片毀壞,造成出支氣管的排氣溫度過高。導(dǎo)致這類常見故障緣故很有可能為空壓機(jī)的冷凍液總流量不夠。此刻大家必須用總流量儀檢測車子在運(yùn)轉(zhuǎn)操作過程中的冷凍液總流量及冷凍液的溫度是不是達(dá)到空壓機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),檢驗(yàn)出常見故障點(diǎn)。

3、空壓機(jī)的竄油

在制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件中, 空壓機(jī)泵出的氣體帶有大量的的污染物質(zhì),例如汽車機(jī)油、炭粒、水和水蒸汽.在制動(dòng)系統(tǒng)管道中,干燥器可以吸附掉水和水蒸汽。小量的會(huì)流入到制動(dòng)系統(tǒng)管道中, 但并不危害剎車系統(tǒng)的運(yùn)行特性。但空壓機(jī)過多的竄油將毀壞氣體干燥器的烘干特性及剎車系統(tǒng)中的其他制動(dòng)系統(tǒng)零部件,減少氣體干燥器的干躁。使氣體干燥器無效。因此針對一個(gè)不可以正常的作業(yè)的空壓機(jī),即便拆換全新升級的干燥器也無法處理本質(zhì)難題。

空壓機(jī)竄油的具體表現(xiàn)為:

1.在氣體慮清器及干燥器的氣孔有大批量的汽車機(jī)油外溢;

2.貯排氣管中有大批量的油漬排出來引起這類常見故障的緣故為:

①空壓機(jī)在呼吸全過程中的呼吸摩擦阻力過大;

②空壓機(jī)的回輸油管路遇阻;

③空壓機(jī)氣缸套與活塞桿及發(fā)動(dòng)機(jī)活塞摩擦過甚或油環(huán)裝反、卡滯而潤滑脂上竄;

④空壓機(jī)制冷不徹底,包含空壓機(jī)在安裝配對全過程中空壓機(jī)的制冷出水量不夠;

⑤汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過高, 導(dǎo)致空壓機(jī)曲軸箱通風(fēng)的負(fù)擔(dān)過高,進(jìn)而導(dǎo)致空壓機(jī)的竄油;

⑥空壓機(jī)在機(jī)動(dòng)車輛的全部運(yùn)作操作過程中,上班時(shí)間太長,(Duty Cycle過高),造成空壓機(jī)的竄油過大。

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