若壓縮機(jī)發(fā)生跑油，不僅會(huì)環(huán)境污染后處理工藝機(jī)器設(shè)備，如烘干機(jī)和精密濾芯，也影響產(chǎn)品品質(zhì)，導(dǎo)致一些生產(chǎn)線設(shè)備一定程度的毀壞。因此，人們必須把握絲桿壓縮機(jī)油耗大的原因和處理辦法。 油泵絲桿壓縮機(jī)中，在壓縮空氣的前提下，大量油被噴入壓縮機(jī)的齒間容量。這種油和被壓縮空氣所形成的燃?xì)饣旌衔镔|(zhì)，在經(jīng)歷了同樣的縮小全過程后，被排在機(jī)組燃?xì)夥蛛x器中。 燃?xì)夥蛛x器是油泵絲桿壓縮機(jī)組系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備之一。為降低發(fā)電機(jī)組排氣管里的含油率和重復(fù)利用發(fā)電機(jī)組里的潤滑脂，務(wù)必運(yùn)用燃?xì)夥蛛x器把潤滑脂高效地從汽體中分離出去。假如油分出現(xiàn)異常，潤滑脂也不能夠很好地被分離，可能使?jié)櫥S著壓縮氣體被排污出來。因而，油分以及油分芯常見故障是油泵絲桿壓縮機(jī)油耗大常見故障的最重要要素。 一般來說，用以油泵螺桿空壓機(jī)的油分基本要求，通過油分處理過的出入口壓縮氣體動(dòng)植物油量不超過3ppm。壓縮機(jī)出入口氣體含油率超標(biāo)準(zhǔn)一般稱作油耗大，又被稱為跑油，是長期以來一直影響著生產(chǎn)廠家、供應(yīng)商及客戶的頭疼難題。 造成壓縮機(jī)油分常見故障主要有的原因及傷害。

油分芯阻塞 油分芯阻塞的時(shí)候會(huì)造成空壓機(jī)電機(jī)電流不穩(wěn)定。也可能會(huì)由于太高的工作壓力促使油分芯變型，輕者電機(jī)過載比較嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)使服務(wù)器車輪抱死。此外，電流不穩(wěn)定會(huì)讓交流接觸器使用壽命減少或是接觸點(diǎn)殺死引起重大安全事故。 一般螺桿式空壓機(jī)會(huì)出現(xiàn)過濾芯前氣壓表，當(dāng)過濾芯前氣壓表和氣路氣壓表間的壓力差做到0.08MPa時(shí)要對(duì)油分芯進(jìn)行維修。 

油分芯損壞 當(dāng)油分芯損壞的時(shí)候會(huì)發(fā)生空氣壓縮機(jī)費(fèi)油很嚴(yán)重，并且在儲(chǔ)氣瓶和管道時(shí)會(huì)有大量油分。嚴(yán)重的話，在儲(chǔ)氣瓶過濾閥排出的時(shí)候會(huì)立即排出來空壓機(jī)潤滑油。 造成此故障緣故主要包括: (1)并沒有準(zhǔn)時(shí)對(duì)油分芯進(jìn)行維修; (2)選用的是品質(zhì)比較差的油分芯; (3)安裝流程里沒有按規(guī)定實(shí)際操作，如組裝回油管時(shí)把油分芯插破等。 

油分芯損壞 油分芯的損壞狀況在螺桿空壓機(jī)運(yùn)行環(huán)節(jié)中并很少見卻也偶有發(fā)生。具體表現(xiàn)為油分芯的濾網(wǎng)部分或全被炭化，乃至油分芯塑料外殼也被燒融。 產(chǎn)生該類常見故障根本原因是: (1)空壓機(jī)潤滑油的質(zhì)量較弱; (2)油分芯的自身質(zhì)量不好; (3)組裝油分芯時(shí)油分芯機(jī)殼和油分桶本身沒有靠譜聯(lián)接沒法接地裝置，在靜電感應(yīng)時(shí)導(dǎo)致焊接煙塵被引燃進(jìn)而損壞油分芯。 

油分芯分離實(shí)際效果較弱 具體表現(xiàn)為壓縮氣體含油率很大，對(duì)后處理工藝機(jī)器設(shè)備與用戶機(jī)器設(shè)備導(dǎo)致毀壞。 此故障緣故根本原因是: (1)油分芯的自身質(zhì)量不好; (2)組裝的時(shí)候沒有按規(guī)定實(shí)際操作。 其他問題在具體的處理方式中，我們不難發(fā)現(xiàn)，還有很大一部分的問題舉報(bào)并不是油分的產(chǎn)品質(zhì)量問題所造成的。那樣，除開油分產(chǎn)品質(zhì)量問題之外，都有哪些因素會(huì)導(dǎo)致油分跑油?具體這幾種情況同樣也會(huì)導(dǎo)致跑油: 

最小壓力閥常見故障 最小壓力閥是保持絲桿壓縮機(jī)輸出壓力的一個(gè)構(gòu)件，若最小壓力閥的封口上有漏點(diǎn)或最小壓力閥提早打開(因各生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)方案開啟壓力各不相同，一般標(biāo)準(zhǔn)在3.5~5.5bar中間)，那樣設(shè)備在運(yùn)作前期創(chuàng)建燃?xì)夤薰ぷ鲏毫r(shí)長便會(huì)提高，這時(shí)處在低電壓情況氣體焊接煙塵濃度值高，根據(jù)油分時(shí)流動(dòng)速度快，油分負(fù)載加劇，分離實(shí)際效果減少，導(dǎo)致油耗大。 解決方案：維修最小壓力閥，如果需要拆換，

用了不符合要求的壓縮機(jī)潤滑脂 現(xiàn)階段通用絲桿壓縮機(jī)都是有高溫保護(hù)，其一般跳停環(huán)境溫度為110~120℃上下，而有的壓縮機(jī)用了不符合要求的潤滑脂，在排氣溫度高時(shí)就容易出現(xiàn)一定程度的費(fèi)油狀況(鑒于此，溫度高，油耗越多)。這是由于持續(xù)高溫時(shí)通過燃?xì)馔俺踔屑?jí)分離后有一部分汽車機(jī)油微滴能與液相分子結(jié)構(gòu)具備同樣的量級(jí)，分子直徑≤0.01μm，油分無法把它捕獲分離，導(dǎo)致油耗太高。 解決方案：搜索造成持續(xù)高溫的主要原因，處理問題快速降溫，盡可能采用性價(jià)比高的絲桿壓縮機(jī)潤滑脂。 

燃?xì)夥蛛x罐設(shè)計(jì)方案不合規(guī) 有一部分壓縮機(jī)生產(chǎn)商，在規(guī)劃燃?xì)夥蛛x罐時(shí)，初中級(jí)分離控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)不科學(xué)，初中級(jí)分離實(shí)際效果不太理想，使進(jìn)油分前焊接煙塵濃度值成分非常高，油分負(fù)載太重，解決能力不夠，導(dǎo)致耗油量太高。 解決方案：生產(chǎn)商改善設(shè)計(jì)方案，提升初中級(jí)分離效果。 

給油太多 加油量超出正常的油量，一部分汽車機(jī)油隨氣旋帶去，導(dǎo)致油耗太大。 解決方案：關(guān)機(jī)后，待燃?xì)馔皟?nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓釋放為零后，打開放油閥，將油排出至正常的油量就可以。 泵油節(jié)流閥毀壞 若泵油節(jié)流閥毀壞(由單方面通成為雙重通)，關(guān)機(jī)后油分罐里壓往往會(huì)將大量汽車機(jī)油根據(jù)回油管倒回油分內(nèi)部結(jié)構(gòu)，下一次設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油分內(nèi)部汽車機(jī)油將不能及時(shí)吸回發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致部分汽車機(jī)油伴隨著分離后氣體跑進(jìn)壓縮機(jī)外(這類情況多見于未設(shè)備油道截止閥門和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出入口節(jié)流閥的設(shè)備)。 解決方案：拆下來后查驗(yàn)節(jié)流閥，若有臟物把它卡死，清理雜物就可以，如節(jié)流閥已經(jīng)壞了，則拆換新產(chǎn)品。 回油管組裝不合理 在拆換、清理、檢修壓縮機(jī)時(shí)，回油管未插進(jìn)油分底端(參照:距油分底端弧心1~2mm不錯(cuò))，導(dǎo)致分離出的汽車機(jī)油不能及時(shí)返回發(fā)動(dòng)機(jī)，堆積的汽車機(jī)油也會(huì)隨著壓縮氣體一起出去。 解決方案：關(guān)機(jī)，待卸壓歸零后，將回油管調(diào)整到有效相對(duì)高度(回油管距油分底端1~2mm處，斜口的回油管能夠插進(jìn)油分底端)。 

供氣量大 或過載低電壓應(yīng)用(或設(shè)備出貨前所選用的油分處理量與設(shè)備排量配對(duì)太緊) 負(fù)載低電壓應(yīng)用就是指用戶壓縮機(jī)時(shí)，排氣壓力并沒有做到壓縮機(jī)自身的額定值壓力，但基本上能夠滿足一些企業(yè)客戶的天燃?xì)庖?guī)定。 比如:企業(yè)客戶增強(qiáng)了天燃?xì)鈾C(jī)器設(shè)備，供氣量擴(kuò)大，使壓縮機(jī)排量與客戶的供氣量不能達(dá)到均衡，假定壓縮機(jī)額定值排氣壓力8bar ，但實(shí)際上使用中工作壓力僅有5bar或者更低，那樣壓縮機(jī)長時(shí)間處于負(fù)載工作狀態(tài)，不能達(dá)到設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)壓力值，導(dǎo)致油耗擴(kuò)大。這是由于，在排量不會(huì)改變條件下，燃?xì)饣旌衔镔|(zhì)通過油分時(shí)流動(dòng)速度加速，焊接煙塵濃度值太高，使油分負(fù)載加劇，最后導(dǎo)致油耗大。 解決方案：提議與廠商聯(lián)絡(luò)，替換一款能配對(duì)低電壓所使用的油分商品。 回油管路阻塞 當(dāng)回油管路(包含回油管里的節(jié)流閥及回油口過濾網(wǎng))有硬物阻塞時(shí)，分離后凝結(jié)在油分底部汽車機(jī)油就難以返回發(fā)動(dòng)機(jī)，早已凝結(jié)的液滴也被氣旋吹動(dòng)，伴隨著分離后氣體一起被帶去。這種臟東西一般是由安裝中掉落固態(tài)殘?jiān)鼘?dǎo)致。 解決方案：關(guān)機(jī)，待汽油桶工作壓力釋放至零后拆下次油管的所有管材，將堵塞臟東西吹出來就可以。組裝內(nèi)嵌油分時(shí)要注意清洗干凈燃?xì)饷芊馍w，與此同時(shí)注意油分芯底端是否存在固態(tài)顆粒物殘余。