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   晨恩智造,只做高品質(zhì)壓縮機(jī) 集成式壓縮機(jī)“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑”單位

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晨恩斯可絡(luò) · 高新技術(shù)企業(yè)省級(jí)民營(yíng)科企
蘇州晨恩是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)型企業(yè),擁有30余項(xiàng)專利,依托軌道交通專用空壓機(jī)技術(shù)平臺(tái),從事高品質(zhì)空壓機(jī)的研發(fā)和制造。產(chǎn)品大類有高品質(zhì)螺桿空壓機(jī)、環(huán)保無(wú)油靜音空壓機(jī),適用于新能源客車、軌道交通、醫(yī)療、節(jié)能、環(huán)保、機(jī)械、光學(xué)、科研等需要潔凈壓縮空氣的領(lǐng)域......
修改3_副本

螺桿空壓機(jī)主要部件說(shuō)明

返回列表 來(lái)源: 發(fā)布日期: 2021.12.24

電機(jī),俗稱馬達(dá),空壓機(jī)電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的重要組成部分,在空壓機(jī)的正常運(yùn)行中起著不可替代的作用,鼠籠型三相異步電機(jī)一般用于空壓機(jī),當(dāng)然也有變頻電機(jī)和永磁電機(jī)。電機(jī)在日常檢查中應(yīng)注意電機(jī)溫度、電機(jī)振動(dòng)和異響,還有軸承指定的潤(rùn)滑脂,電機(jī)在使用中要注意散熱和防水。

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雙螺桿壓縮機(jī)被稱為雙螺桿,這是因?yàn)橐粚?duì)相互嚙合的螺旋轉(zhuǎn)子平行,通常把節(jié)圓內(nèi)具有凸齒的轉(zhuǎn)子陽(yáng)轉(zhuǎn)子,節(jié)圓內(nèi)凹齒的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子,陽(yáng)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),隨著轉(zhuǎn)子在體內(nèi)旋轉(zhuǎn),隨著牙齒的轉(zhuǎn)動(dòng),工作體積不斷變化,從而定期改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽之間的體積,實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣的目的。

油氣分離器是螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件之一,內(nèi)部安裝高效的油氣分離芯,壓縮空氣的含油量通常為3-5ppm,油分桶除了有油氣分離功能外,還有儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的功能,在離心力的作用下,從壓縮機(jī)出口排出的高溫高速油氣混合物與隔板接觸,大部分潤(rùn)滑油留在隔板上,沿著油桶底部,很少有氣體油霧通過(guò)壓縮空氣中的分離芯,最后,通過(guò)回油系統(tǒng)返回主機(jī)。

進(jìn)氣閥位于壓縮機(jī)進(jìn)口,進(jìn)氣閥前面配有空氣濾清器,壓縮主機(jī)吸動(dòng)下常壓空氣通過(guò)空氣濾清器過(guò)濾,過(guò)濾空氣中的雜物和灰塵,最后,壓縮機(jī)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī),壓縮機(jī)的排氣量一般由進(jìn)氣閥的開(kāi)度決定(變頻空氣壓縮機(jī)除外),私服氣缸或伺服電機(jī)通常由調(diào)節(jié)閥控制進(jìn)氣閥開(kāi)度,進(jìn)氣閥開(kāi)度越大,壓縮機(jī)的排氣量越大,反之越小。

產(chǎn)線九

換熱器,顧名思義,它用于熱交換,壓縮空氣和潤(rùn)滑油高達(dá)數(shù)百度,這種高溫不利于后續(xù)壓縮空氣的處理和氣點(diǎn)的使用,然后需要冷卻,冷卻塔冷卻后的循環(huán)水是經(jīng)濟(jì)的換熱介質(zhì),水冷螺桿空氣壓縮機(jī)一般與油冷和氣冷串聯(lián),冷卻水首先與壓縮空氣換熱,第一次溫度升高,繼續(xù)用潤(rùn)滑油換熱,冷卻水進(jìn)入冷卻塔進(jìn)入冷卻塔冷卻,如此循環(huán),能保持空壓機(jī)正常平穩(wěn)運(yùn)行。

此外,螺桿空壓機(jī)還有許多輔助配件,防止壓力爆炸的安全閥、排氣壓力的排氣閥、節(jié)能溫度控制閥、防止噴油的斷油閥、過(guò)濾潤(rùn)滑油雜質(zhì)的油濾清器、控制壓縮機(jī)卸載的電磁閥、防止壓縮空氣回流的最小壓力閥、動(dòng)力控制柜、操作面板控制器等。

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