空壓系統(tǒng)可分為空壓機(jī)、壓縮空氣后處理、循環(huán)水系統(tǒng)、壓縮空氣輸送和控制系統(tǒng)等幾部分。如果說(shuō)空壓機(jī)主機(jī)是一部車，壓縮空氣輸送和控制系統(tǒng)就是路，沒(méi)有好的路，再好的車也跑不快。壓縮空氣輸送和控制系統(tǒng)將直接影響到以后壓縮空氣的輸送能力、氣壓控制能力和壓縮空氣系統(tǒng)能耗。

在大用氣量用戶中，配置離心式空壓機(jī)作為主機(jī)，依據(jù)用氣量波動(dòng)范圍，采用變頻技術(shù)的空壓機(jī)作為輔機(jī)調(diào)節(jié)是大家的普遍選擇，自動(dòng)化無(wú)人值守站和數(shù)字化的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)系統(tǒng)正在被許多廠家推廣應(yīng)用。就主機(jī)而言，離心式空壓機(jī)、無(wú)油螺桿空壓機(jī)、變頻無(wú)油螺桿空壓機(jī)以及磁懸浮變頻離心式空壓機(jī)等幾種機(jī)型設(shè)備，各有自身的技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用范圍。

離心式空壓機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)螜C(jī)產(chǎn)氣量大，相對(duì)價(jià)格最低，加載運(yùn)行比功率低，效率高，運(yùn)行成本低廉。

缺點(diǎn)：負(fù)荷調(diào)整范圍小，卸載時(shí)能耗大，加/卸載時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)器噪聲高。

無(wú)油螺桿空壓機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：保養(yǎng)部位較少，通過(guò)加/卸載閥調(diào)整流量，可調(diào)幅度大，標(biāo)配有隔音罩，噪聲低。

缺點(diǎn)：價(jià)格與離心機(jī)相比較高，加卸載調(diào)節(jié)過(guò)程中，壓力帶寬較大，造成能量浪費(fèi)大，在設(shè)備正常使用周期內(nèi)效能衰減大。

優(yōu)點(diǎn)：保養(yǎng)部位較少，通過(guò)變頻調(diào)節(jié)負(fù)荷變化時(shí)過(guò)程平穩(wěn)，輸出比功率相比無(wú)油螺桿空壓機(jī)低，可調(diào)節(jié)范圍較大，標(biāo)配有隔音罩，噪聲低。

缺點(diǎn)：價(jià)格高，在設(shè)備正常使用周期內(nèi)效能衰減大。

磁懸浮變頻離心式空壓機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：加載運(yùn)行比功率低，效率高，卸載功率最低，加卸載迅速，噪聲低，保養(yǎng)部位少，運(yùn)行成本低廉。

缺點(diǎn)：價(jià)格稍高，壓力不高。

離心式空壓機(jī)、無(wú)油螺桿空壓機(jī)和無(wú)油變頻螺桿空壓機(jī)這三種都是技術(shù)成熟的產(chǎn)品，磁懸浮離心空壓機(jī)是一種采用新技術(shù)高科技的新型空壓機(jī)，以前僅在德國(guó)、芬蘭、澳大利亞、迪拜、香港等少數(shù)國(guó)家和地區(qū)使用了 20 多臺(tái)。