推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國，工信部于2019年12月3日發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見稿。意見稿明確指出，發(fā)展新能源汽車，是我國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。

自 2012年國務(wù)院發(fā)布實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，成為領(lǐng)進(jìn)世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速貫通，推動(dòng)汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會運(yùn)行方式發(fā)生深刻變革，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未聞的發(fā)展機(jī)遇。

目前大多數(shù)的新能源車，如純電動(dòng)客車、純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)洗掃車等都采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及氣動(dòng)門控系統(tǒng)。電動(dòng)車空氣壓縮機(jī)為整車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及其它輔助用氣系統(tǒng)提供氣源，是新能源汽車必不可少的關(guān)鍵零部件之一。在車載空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，滑片式壓縮機(jī)憑借其較長的壽命、良好的可靠性、優(yōu)異的排氣質(zhì)量、更高的效率和更少的維護(hù)量占有著廣泛的優(yōu)勢。

滑片式空氣壓縮機(jī)工作原理

滑片式空壓機(jī)是一種采用接觸密封的回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)，主要由電機(jī)、機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子、滑片等主要部件組成，轉(zhuǎn)子外表面與氣缸內(nèi)表呈圓形，轉(zhuǎn)子偏心的安裝在氣缸內(nèi)，同時(shí)轉(zhuǎn)子上開有若干個(gè)滑片槽，滑片可以在槽中自由滑動(dòng)?；瑱C(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，滑片在離心力的作用下從滑片槽中甩出，端部則緊貼在氣缸內(nèi)表面，壓縮室的容積隨滑片的滑出量而變化，從而達(dá)到壓縮空氣的目的。

滑片式空氣壓縮機(jī)的潤滑

滑片式壓縮機(jī)油在滑片機(jī)的工作過程中起著極其重要的作用，潤滑整個(gè)滑片機(jī)的工作系統(tǒng)，防止滑片與槽之間的磨損，降低滑片工作過程中的阻力和能效損耗，密封滑片機(jī)腔體，防止氣體回流，通過循環(huán)流動(dòng)，冷卻降溫，降低墻體工作溫度。

新能源車載滑片空壓機(jī)的潤滑

基于裝車用滑片式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和整車廠的問題反饋，目前新能源車載滑片機(jī)較常見的使用問題是壓縮機(jī)油乳化。

常用的固定式空氣壓縮機(jī)和移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)都設(shè)有自動(dòng)排水或手動(dòng)排水裝置，以便及時(shí)排除系統(tǒng)中的冷凝水，防止水分與壓縮機(jī)油長時(shí)間混合造成壓縮機(jī)油乳化失效。由于新能源車輛上配裝的滑片式壓縮機(jī)多為緊湊型集成式結(jié)構(gòu)，沒有冷凝水的排水裝置。滑片機(jī)在工作過程中，攜帶有水分的高溫高密度壓縮空氣與冷卻循環(huán)的潤滑接觸，當(dāng)溫度低于露點(diǎn)溫度水，高溫高密度壓縮空氣中的水分就會凝結(jié)變成液態(tài)的水，進(jìn)入到潤滑油中，空氣壓縮過程中產(chǎn)生的冷凝水無法及時(shí)排出，久而久之，會因?yàn)橛推返娜榛冑|(zhì)。

發(fā)生乳化的壓縮機(jī)油無法實(shí)現(xiàn)正常的潤滑、降溫、減磨等作用，導(dǎo)致滑片機(jī)滑片與轉(zhuǎn)子之間潤滑不良、磨損加劇，滑片機(jī)壓縮壓力下降、排氣量不足等故障，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致滑片無法正常甩出，影響滑片機(jī)工作實(shí)效。

新能源車載滑片式壓縮機(jī)油的乳化問題一般從三個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化：

1. 優(yōu)化滑片空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)

有研究表明，通過優(yōu)化滑片式空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)可以有效的控制壓縮機(jī)油中的冷凝水含量，減少乳化風(fēng)險(xiǎn)。比如，在泵頭與冷凝器之間增加溫控閥，設(shè)置開啟溫度為80℃，使得泵腔內(nèi)部溫度得到有效交換恒定的同時(shí)，確保潤滑油溫度始終大于露點(diǎn)溫度，不至于有一定濕度的高溫高密度壓縮氣體中的水分接觸到低溫的潤滑油液面時(shí)而凝析。

在泵頭中內(nèi)置卸荷閥：開機(jī)時(shí)卸荷閥處于打開狀態(tài)，使部分壓縮空氣回流到吸氣口，形成內(nèi)循環(huán)，快速建立壓力和提高溫度，減少壓縮氣體析出冷凝水的程度；關(guān)機(jī)時(shí)卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，使得泵腔與出氣口快速聯(lián)通放出內(nèi)腔的高壓氣體，杜絕壓縮氣體在泵腔內(nèi)析出冷凝水。

2. 優(yōu)化新能源車載滑片式空氣壓縮機(jī)的控制方案

有研究表明，盡可能的保持新能源車載滑片式空壓機(jī)的運(yùn)行溫度在10℃左右甚至以上，可以有效的控制冷凝水析出。在控制器中設(shè)置剛開機(jī)連續(xù)運(yùn)行10分鐘，使空壓機(jī)內(nèi)腔溫度迅速升高至露點(diǎn)溫度之上，以后5-8分鐘在氣壓降至0.55bar時(shí)補(bǔ)氣1.5分鐘，溫度上升10 ℃左右，可以使停機(jī)過程中下降的溫度得以彌補(bǔ)，保持在80 ℃度左右。

3. 選用新能源車載滑片機(jī)專用空壓機(jī)油

通過基礎(chǔ)油和添加劑的配方優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)油品抗乳化性能的較大化，延緩油品乳化速度和程度；優(yōu)化防銹防腐蝕性能，確保油品即使在有水存在的情況下，也能較大程度的保護(hù)滑片及滑片槽，防止銹蝕。