隨著小型螺桿式空氣壓縮機(jī)越來(lái)越多，價(jià)格也越來(lái)越低，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量令人擔(dān)憂。例如，在過(guò)去的兩三年里，我經(jīng)常聽(tīng)到空氣壓縮機(jī)代理說(shuō)，很多10HP小型空氣壓縮機(jī)使用一段時(shí)間后，機(jī)油會(huì)少得多，導(dǎo)致機(jī)器高溫。維護(hù)周期中間需要加油，至少1-2次機(jī)油，嚴(yán)重會(huì)跑油。

一位空壓機(jī)代理甚至說(shuō)他80%的小型空氣壓縮機(jī)需要在中間添加機(jī)油或運(yùn)行機(jī)油（不需要驗(yàn)證這種說(shuō)法的準(zhǔn)確性，只要他知道他有很高的概率）。

那為什么小型空壓機(jī)容易耗油或跑油？讓我們一起討論一下。

容易跑油的根源：

我不知道你是否發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象。近年來(lái)，與10多年前相比，許多制造商的機(jī)器要小得多（原因有很多，如價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈、設(shè)計(jì)制造水平提高等）。由于機(jī)器很小，無(wú)論是從底盤(pán)內(nèi)部空間還是成本控制的角度來(lái)看，油桶都必須減-肥——油桶必須降低高度和直徑。

如果油桶減-肥，基本上不能安裝擋油板（從成本的角度來(lái)看，也不會(huì)增加擋油板）。當(dāng)幾個(gè)因素結(jié)合在一起時(shí)，空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，油桶上部的油霧會(huì)非常大。然而，大油霧只是小型空氣壓縮機(jī)容易耗油或運(yùn)行油的潛在根源，但不是容易耗油或運(yùn)行油的直接原因。

容易跑油的主要原因：

小型空氣壓縮機(jī)容易在中間消耗大量的油或運(yùn)行油，其中許多出現(xiàn)在維護(hù)數(shù)百或1000小時(shí)后。為什么會(huì)這樣？這種現(xiàn)象的機(jī)器運(yùn)行溫度通常不高，油桶水更多，水更多的油濾紙容易損壞，加上油桶上部油霧較大，因此容易出現(xiàn)油耗大或運(yùn)行油現(xiàn)象。

另外，小型空氣壓縮機(jī)油桶中的油很少，油耗稍大，機(jī)器容易高溫，有些機(jī)器可能需要中途加油，甚至需要更換油。

除此之外，還有一個(gè)原因，如果像小空壓機(jī)油分桶上部油霧較大，油分濾紙層數(shù)一般會(huì)稍微少一些50HP空氣壓縮機(jī)油濾紙層數(shù)，油霧阻力大，油容易內(nèi)壓高。因此，通常小型空氣壓縮機(jī)的油濾紙層數(shù)相對(duì)較少，因此濾紙的抗損傷能力大大降低，加上油桶油較少，所以小型空氣壓縮機(jī)容易中途需要添加油或運(yùn)行油。

另外，如果小型空氣壓縮機(jī)使用壓力較低，會(huì)增加油的排氣流量。油桶上部油霧較大，容易導(dǎo)致油耗大或油耗大。

解決建議措施：

如果是空壓機(jī)廠，建議在油分桶底部安裝一塊高度，不改變機(jī)器結(jié)構(gòu)或增加成本，長(zhǎng)度接近油桶內(nèi)徑的鋼板，當(dāng)油氣進(jìn)入油桶時(shí)，鋼板可以緩解成本只有2-3元，但可以從源頭上減少油霧，大大降低小型空氣壓縮機(jī)中途容易耗油或運(yùn)行油的可能性。同時(shí)，它還可以稍微提高空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行能效。該建議也適用于20HP、30HP、50HP等待其他型號(hào)的小型空壓機(jī)。

若為空壓機(jī)代理，建議將空壓機(jī)運(yùn)行溫度調(diào)整到85-90度，風(fēng)扇啟停設(shè)置在90度，80度，通過(guò)提高運(yùn)行溫度，減少油桶內(nèi)的水，以緩解和減少油濾紙損壞的速度，降低小型空氣壓縮機(jī)容易耗油或運(yùn)行油的可能性。

使用32號(hào)機(jī)油的空氣壓縮機(jī)代理商可以考慮使用46號(hào)機(jī)油來(lái)增加機(jī)油粘度，降低機(jī)油流量，這也會(huì)降低中間容易耗油或跑油的概率（對(duì)于轉(zhuǎn)子密封性能好的小型空氣壓縮機(jī)，缺點(diǎn)是會(huì)降低空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行能效）。

如果使用壓力較低，建議提高使用壓力，這也會(huì)降低小型空氣壓縮機(jī)容易耗油或跑油的可能性。這三個(gè)建議也適用于20HP、30HP、50HP等待其他型號(hào)的小型空壓機(jī)。

如果是石油供應(yīng)商，建議提高石油含量，綜合考慮油霧阻力、濾紙損壞、油流量、油氣分離等因素。通過(guò)大大降低中途油耗或運(yùn)行油耗的可能性，作者多年的經(jīng)驗(yàn)證明，這是完全可以做到的。但小油量小，利潤(rùn)低，但做好甚至比大油更困難，很少有人愿意花太多精力進(jìn)行深入研究。但這正是空氣壓縮機(jī)代理商的痛點(diǎn)之一。一臺(tái)小型空氣壓縮機(jī)賺不到多少錢(qián)。如果你在中間扔兩次，你可能會(huì)賠錢(qián)。

小結(jié)

為什么小型空氣壓縮機(jī)容易出現(xiàn)中間油耗大或運(yùn)行油的現(xiàn)象，直率地說(shuō)，是因?yàn)閼卸?。一些空氣壓縮機(jī)制造商為了控制成本減少，但不注意深入研究機(jī)器，不理解或不愿意在不影響質(zhì)量的前提下，通過(guò)技術(shù)手段控制成本。有些空氣壓縮機(jī)代理遇到小型空氣壓縮機(jī)容易油耗大或運(yùn)行油現(xiàn)象，也不深入尋找原因，通常是改變供應(yīng)商的油分試驗(yàn)，不能改變另一個(gè)試驗(yàn)。有些油供應(yīng)商由于小油金額小，利潤(rùn)低，大，也懶得花心思深入研究。事實(shí)上，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)愿意深入研究，就會(huì)大大降低小型空氣壓縮機(jī)容易出現(xiàn)油耗大或運(yùn)行油的可能性。