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蘇州晨恩是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)型企業(yè),擁有30余項專利,依托軌道交通專用空壓機(jī)技術(shù)平臺,從事高品質(zhì)空壓機(jī)的研發(fā)和制造。產(chǎn)品大類有高品質(zhì)螺桿空壓機(jī)、環(huán)保無油靜音空壓機(jī),適用于新能源客車、軌道交通、醫(yī)療、節(jié)能、環(huán)保、機(jī)械、光學(xué)、科研等需要潔凈壓縮空氣的領(lǐng)域......
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工廠內(nèi)空壓機(jī)加卸載過于頻繁的原因分析

返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2024.06.17

空壓機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的設(shè)備,其穩(wěn)定運行對于保障生產(chǎn)線的連續(xù)性和效率至關(guān)重要。然而,在實際運行過程中,空壓機(jī)頻繁加卸載的問題時有發(fā)生,這不僅影響了設(shè)備的正常運行,還可能對生產(chǎn)安全帶來隱患。本文將從多個方面分析空壓機(jī)頻繁加卸載的原因,并提出相應(yīng)的解決策略。


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一、空壓機(jī)頻繁加卸載的原因


設(shè)備產(chǎn)氣量和實際用氣量不成正比


當(dāng)設(shè)備產(chǎn)氣量大于實際用氣量時,空壓機(jī)將頻繁進(jìn)行卸載操作,以維持系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定。反之,當(dāng)設(shè)備產(chǎn)氣量小于實際用氣量時,空壓機(jī)將頻繁進(jìn)行加載操作,以滿足生產(chǎn)需求。這種情況可能是由于生產(chǎn)計劃變動、用氣量波動等因素導(dǎo)致的。


壓力操控器加卸載之間的壓差設(shè)定值太小


壓力操控器是控制空壓機(jī)加卸載的關(guān)鍵部件。當(dāng)加卸載之間的壓差設(shè)定值過小時,空壓機(jī)將頻繁進(jìn)行加卸載操作,以適應(yīng)系統(tǒng)壓力的變化。這種情況可能是由于操作人員設(shè)置不當(dāng)或壓力操控器故障導(dǎo)致的。


壓力采樣管阻塞或走漏


壓力采樣管是空壓機(jī) 壓力檢測 的重要組成部分。當(dāng)采樣管阻塞或走漏時,空壓機(jī)將無法準(zhǔn)確感知系統(tǒng)壓力的變化,從而導(dǎo)致加卸載頻繁。這種情況可能是由于采樣管老化、堵塞或安裝位置不當(dāng)導(dǎo)致的。


出產(chǎn)時所需壓縮空氣的需求量不穩(wěn)定


在生產(chǎn)過程中,有時會出現(xiàn)壓縮空氣需求量時大時小的情況。這可能是由于生產(chǎn)設(shè)備的運行狀態(tài)變化、生產(chǎn)計劃調(diào)整等因素導(dǎo)致的。當(dāng)需求量不穩(wěn)定時,空壓機(jī)將頻繁進(jìn)行加卸載操作,以滿足生產(chǎn)需求。


最小壓力閥 封閉不及時或封閉不嚴(yán)


最小壓力閥是空壓機(jī)卸載時的重要部件。當(dāng)最小壓力閥封閉不及時或封閉不嚴(yán)時,空壓機(jī)將無法及時卸載,從而導(dǎo)致加卸載頻繁。這種情況可能是由于最小壓力閥損壞、磨損或安裝位置不當(dāng)導(dǎo)致的。


壓縮機(jī)進(jìn)氣濾清器堵塞


堵塞的濾清器會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,使得壓縮機(jī)需要頻繁加卸載以滿足系統(tǒng)壓力需求。這種情況通常是由于濾清器未及時清洗或更換導(dǎo)致的。


壓縮機(jī)冷卻器故障


當(dāng)壓縮機(jī)的冷卻器受損或故障時,工作溫度會升高,系統(tǒng)壓力過高或過低,導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁加卸載。冷卻器的正常運行對于維持壓縮機(jī)溫度穩(wěn)定至關(guān)重要。


壓縮機(jī)失調(diào)


壓縮機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件如齒輪軸承失調(diào)、擺線輪齒失效等也會導(dǎo)致加卸載頻繁。這種情況需要專業(yè)人員對壓縮機(jī)進(jìn)行檢修和維護(hù)。


壓縮機(jī)機(jī)油不足或不合格


壓縮機(jī)的機(jī)油不足或不合格會導(dǎo)致潤滑不良,從而加劇了壓縮機(jī)的磨損和故障。合適的機(jī)油對于壓縮機(jī)的正常運行至關(guān)重要

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