螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子是斜嚙合的正齒輪。 轉(zhuǎn)子的齒面是由'正齒輪的端面齒廓作螺旋運(yùn)動(dòng)而形成的。
作為機(jī)械元件,正齒輪的主要任務(wù), 是在兩根平行的軸線間在任意轉(zhuǎn)動(dòng)方向上,強(qiáng)制傳遞一個(gè)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和功率。 而對于螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的螺齒, 其要求則是完全不同的。
對于螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子,在主動(dòng)的陽轉(zhuǎn)子與從動(dòng)的陰轉(zhuǎn)子之間的動(dòng)力傳遞和相關(guān)的齒面受到赫茲(Hertz)壓力作用等,都僅屬次要的。而且這種動(dòng)力傳遞,只按某一轉(zhuǎn)向恒定地在轉(zhuǎn)子的 一邊齒面上進(jìn)行,因而轉(zhuǎn)子的兩邊齒廓不需要無條件地造成對稱。螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子齒廓造型的主要要求是,螺齒間的齒槽應(yīng)盡可能完善地密封。這些齒槽是輸送壓縮氣體的工作室。因此在嚙合中,無論齒頂或齒根都不能有空隙。此外,陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子的齒廓啊合所形成的接觸線。 必須是一根從轉(zhuǎn)子螺齒的齒頂圓到齒根圓之間的光滑的連續(xù)線段。
對于一個(gè)理想的無空隙的齒廓嚙合, 其齒槽的完善密封的要求往往不能完全滿足。 如果齒面接觸線不能到達(dá)轉(zhuǎn)子的齒頂圓,則在最外端的齒面接觸點(diǎn)與機(jī)殼的轉(zhuǎn)子氣缸孔之間形成一個(gè)通孔。通過這個(gè)通孔,氣體從壓力較高的齒槽空間,回流至鄰近壓力較低的齒槽空間, 這個(gè)通孔稱為齒嚙合的漏氣三角形。
為了使螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子齒型獲得利用, 在已給定的轉(zhuǎn)子直徑,轉(zhuǎn)子長度和既定的轉(zhuǎn)速下, 必須盡可能多地輸送氣量。 因此齒槽要盡可能地切得大和深。 這就決定 了空壓機(jī)轉(zhuǎn)子適常只有少數(shù)幾個(gè)齒 (三個(gè)或四個(gè)齒)。
從上,述要求可知,那種通常用于傳遞動(dòng)力j的標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒廓,即使它具有許多優(yōu)點(diǎn), 諸如制造方便,精度高、對軸 .心距離的誤差不敏感等等, 也不適用于螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子。
螺桿空壓機(jī)需要一種特殊的齒型, 在加工方面、造價(jià)方面和制造公差方面, 它試比常用的漸開線齒孢塑求高得多。