空壓機(jī)的氣體吸入的是自汽車發(fā)動機(jī)到空氣濾芯后的自然氣體，當(dāng)氣體的自然溫度過高，相對性于增壓進(jìn)氣空壓機(jī)降低了散熱的時間，自吸空壓機(jī)相對打氣較慢一些。進(jìn)氣口標(biāo)準(zhǔn)氣壓比增壓進(jìn)氣口要低一些。增壓進(jìn)氣空壓機(jī)進(jìn)氣口從汽車發(fā)動機(jī)增壓后的進(jìn)氣道吸進(jìn)氣體，特點(diǎn)是相對性自吸空壓機(jī)打氣快，增壓進(jìn)氣的空壓機(jī)不易串汽車機(jī)油，缺陷是空壓機(jī)的排氣溫度高。

選用增壓進(jìn)氣的空壓機(jī)，配對的干燥器務(wù)必是獨(dú)有的。不然，系統(tǒng)軟件工作壓力在做到干燥器的排氣管工作壓力時，干燥器排氣管會將汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的氣體排出來，危害汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動力。

解決方法：

在適宜的工作壓力范疇內(nèi)，白車身膽量機(jī)器設(shè)備給予清理、干躁和較低溫度的空氣壓縮，與此同時確?？諌簷C(jī)處在有效的負(fù)載情況而且不危害汽車發(fā)動機(jī)特性。

普遍的空壓機(jī)常見故障狀況有：

1、空壓機(jī)發(fā)生不打氣或打氣慢；

2、冷凍液滲入進(jìn)氣腔；

常見故障的緣故和解決方法：

1、空壓機(jī)發(fā)生不打氣或打氣慢

在車子運(yùn)作環(huán)節(jié)中，空壓機(jī)會發(fā)生不打氣或打氣慢的狀況，根據(jù)對很多的該類常見故障的確診，發(fā)覺引起這類常見故障的因素是：空壓機(jī)的進(jìn)氣管較細(xì)或進(jìn)氣管的原材料較軟，在運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中被歪曲，堵住了空壓機(jī)呼吸。也有可能是：出支氣管阻塞。

此刻需要查看進(jìn)氣管：

①進(jìn)氣管是不是紐絞或進(jìn)氣不順暢；

②空氣濾芯是不是太臟，必需時拆換；

③進(jìn)氣管是不是磨漏；

④查驗(yàn)管道連接頭是不是堅(jiān)固或漏汽。

出支氣管：

①排氣管中是不是有結(jié)凍狀況；

②因?yàn)榭諌簷C(jī)竄油造成的排氣管中汽車機(jī)油殘?jiān)容^嚴(yán)重；

③查驗(yàn)空壓機(jī)排氣口，是不是存有的臟東西，出支氣管是不是磨漏（聯(lián)接塑料軟管）。

2、冷凍液滲入進(jìn)氣腔

這也有一種常見故障會嚴(yán)重影響空壓機(jī)的常規(guī)工作中，當(dāng)空壓機(jī)進(jìn)氣腔進(jìn)到很多的冷凍液時，會導(dǎo)致缸頭與氣缸蓋中間密封墊片毀壞，造成出支氣管的排氣溫度過高。導(dǎo)致這類常見故障緣故很有可能是空壓機(jī)的冷凍液總流量不夠。此刻大家必須用總流量儀檢測車子在運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中的冷凍液總流量及冷凍液的溫度是不是達(dá)到空壓機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)出常見故障點(diǎn)。

3、空壓機(jī)的竄油

在汽車制動系統(tǒng)中， 空壓機(jī)泵出的氣體帶有大量的的污染物質(zhì)，例如汽車機(jī)油、炭粒、水和蒸汽.在剎車管道中，干燥器可以吸附掉水和蒸汽。小量的會流入到剎車管道中， 但并不危害剎車系統(tǒng)的運(yùn)行特性。但空壓機(jī)過多的竄油將毀壞氣體干燥器的干躁特性及剎車系統(tǒng)中的其他剎車零部件，減少氣體干燥器的干躁高能效率。末了使氣體干燥器無效。因此對一個不可以正常的作業(yè)的空壓機(jī)，即使拆換全新升級的干燥器也無法處理本質(zhì)問題。

空壓機(jī)竄油的具體表現(xiàn)為：

在氣體慮清器及干燥器的出氣口有大批量的汽車機(jī)油外溢；

引起這類常見故障的因素為：

①空壓機(jī)在呼吸全過程中的呼吸摩擦阻力過大；

②空壓機(jī)的回輸油管路遇阻；

③空壓機(jī)缸筒與活塞桿及發(fā)動機(jī)活塞摩擦過甚或油環(huán)裝反、卡滯而潤滑脂上竄；

④空壓機(jī)制冷不徹底,包含空壓機(jī)在安裝配對全過程中空壓機(jī)的制冷出水量不夠；

⑤汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致空壓機(jī)曲軸箱的工作壓力過高，進(jìn)而導(dǎo)致空壓機(jī)的竄油；

⑥空壓機(jī)在機(jī)動車輛的所有運(yùn)作環(huán)節(jié)中，上班時間太長，造成空壓機(jī)的竄油過大。