當活塞式空壓機在自動排氣閥及排汽管道處造成較多的積碳時，自動排氣閥便會產生部件不靈敏或關掉不緊的情況，更甚還會導致排出來氣體逆流氣缸并反復壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度快速升高。 較高的氣體溫度會加重潤滑脂的氧化還原反應，而化學平衡常數(shù)又無法立即釋放，促使排汽管道內氣體溫度再次上升。當溫度到達潤滑脂的自燃點時，囤積在積碳中的潤滑脂便會逐漸被點燃。乙醇燃燒物質、油的分解反應物質、氣體中的焊接煙塵與空氣組成了發(fā)生爆炸氣體，就發(fā)生了發(fā)生爆炸事故。因而，由積碳造成的起火發(fā)生爆炸是對空壓機安全性運行的巨大危害。

余隙容量活塞式空壓機在排氣管終結時，因為活塞桿不太可能與氣缸頂端的邊界層相迎合等緣故，氣缸內必定會殘留一小部分髙壓氣體，這一部分髙壓氣體在該情況下所占有的氣缸容量稱為空壓機的余隙容量。

水氣分離器：是用以采集和去除在制冷全過程中從氣體或氣體中冷疑出去水的元器件。

儲氣筒：是用以存儲空壓機排出去的壓縮氣體的器皿。儲氣筒有益于清-除排汽管路中的單脈沖，并在需要量超過空壓機的實力時，能起到存儲和填補壓縮空氣的作用。

漏點：就象夜里溫度降低會造成露珠一樣，壓縮氣體系統(tǒng)軟件內的溫度降低也會造成水汽。漏點便是當飽和蒸汽在蒸汽分工作壓力不會改變的情形下制冷至飽合的溫度。帶有水份的氣體只能容下一定量的水份。假如根據(jù)工作壓力或制冷使容積變小，就沒有充分的氣體來容下全部的水份，因而超過的水剖吸出后便會變成凝結水。冷卻的氣體通常是完全飽合的。分離設備內的凝結水就凸顯了這一點，因而氣體溫度有一定的減少，便會造成凝結水。

比功率：指空壓機在單位時間內吸進機器供氣量所耗費的輸出功率，通常用kW/m3/min表示，在同樣的排氣管工作壓力下容量比能越小，即耗功少。這是空壓機的真正高能效率的考量。

活塞式空壓機歸類［按制冷方法分］：

（1）水冷空壓機：運用制冷水的循環(huán)流動性而導走壓縮全過程中的發(fā)熱量；

（2）風冷空壓機：充分利用風速根據(jù)散熱器而導走壓縮全過程中的發(fā)熱量。

活塞式空壓機歸類［按排氣管工作壓力分］：

（1）低電壓空壓機：排氣管終結工作壓力在3～10一個大氣壓；

（2）中壓空壓機：排氣管終結工作壓力在10～100一個大氣壓；

（3）中髙壓空壓機：排氣管終結工作壓力在100～1000一個大氣壓；

（4）高壓空壓機：排氣管終結工作壓力在1000一個大氣壓以上。

活塞式空壓機歸類［按功能方法分］：

（1）單功效空壓機：氣體只在活塞桿的一側開展壓縮又被稱為單動空壓機；

（2）雙功效空壓機：氣體在活塞桿的兩邊均能開展壓縮又被稱為復動或注意力不集中空壓機；

（3）多鋼單功效空壓機：運用活塞桿的一面開展壓縮，而有好幾個氣缸的空壓機；

（4）多鋼雙功效空壓機：運用活塞桿的雙面開展壓縮，而有好幾個氣缸的空壓機。

活塞式空壓機歸類［按排量分］：

（1）小型空壓機：輸氣量  100 （m3/min）

活塞式空壓機歸類［按氣缸排序方式分］：

（1）串聯(lián)式空壓機：好多個氣缸先后排序于同一根軸上的兩段空壓機，又被稱為列項空壓機；

（2）并列式空壓機：好多個氣缸平行面布置于復根軸上的多級別空壓機，又被稱為調心軸承空壓機或兩列空壓機；

（3）復式樓空壓機：由串并聯(lián)電路式一同構成多段空壓機；

（4）對稱性均衡式空壓機：氣缸橫躺排序在發(fā)動機曲軸電動機軸互成180度的發(fā)動機曲軸兩邊，布局成H型，其慣性力矩基本上能均衡。