隨著小型螺桿式空氣壓縮機越來越多，價格也越來越低，導致產(chǎn)品質量令人擔憂。例如，在過去的兩三年里，我經(jīng)常聽到空氣壓縮機代理說，很多10HP小型空氣壓縮機使用一段時間后，機油會少得多，導致機器高溫。維護周期中間需要加油，至少1-2次機油，嚴重會跑油。

一位空壓機代理甚至說他80%的小型空氣壓縮機需要在中間添加機油或運行機油（不需要驗證這種說法的準確性，只要他知道他有很高的概率）。

那為什么小型空壓機容易耗油或跑油？讓我們一起討論一下。

容易跑油的根源：

我不知道你是否發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象。近年來，與10多年前相比，許多制造商的機器要小得多（原因有很多，如價格競爭激烈、設計制造水平提高等）。由于機器很小，無論是從底盤內部空間還是成本控制的角度來看，油桶都必須減-肥——油桶必須降低高度和直徑。

如果油桶減-肥，基本上不能安裝擋油板（從成本的角度來看，也不會增加擋油板）。當幾個因素結合在一起時，空氣壓縮機運行時，油桶上部的油霧會非常大。然而，大油霧只是小型空氣壓縮機容易耗油或運行油的潛在根源，但不是容易耗油或運行油的直接原因。

容易跑油的主要原因：

小型空氣壓縮機容易在中間消耗大量的油或運行油，其中許多出現(xiàn)在維護數(shù)百或1000小時后。為什么會這樣？這種現(xiàn)象的機器運行溫度通常不高，油桶水更多，水更多的油濾紙容易損壞，加上油桶上部油霧較大，因此容易出現(xiàn)油耗大或運行油現(xiàn)象。

另外，小型空氣壓縮機油桶中的油很少，油耗稍大，機器容易高溫，有些機器可能需要中途加油，甚至需要更換油。

除此之外，還有一個原因，如果像小空壓機油分桶上部油霧較大，油分濾紙層數(shù)一般會稍微少一些50HP空氣壓縮機油濾紙層數(shù)，油霧阻力大，油容易內壓高。因此，通常小型空氣壓縮機的油濾紙層數(shù)相對較少，因此濾紙的抗損傷能力大大降低，加上油桶油較少，所以小型空氣壓縮機容易中途需要添加油或運行油。

另外，如果小型空氣壓縮機使用壓力較低，會增加油的排氣流量。油桶上部油霧較大，容易導致油耗大或油耗大。

解決建議措施：

如果是空壓機廠，建議在油分桶底部安裝一塊高度，不改變機器結構或增加成本，長度接近油桶內徑的鋼板，當油氣進入油桶時，鋼板可以緩解成本只有2-3元，但可以從源頭上減少油霧，大大降低小型空氣壓縮機中途容易耗油或運行油的可能性。同時，它還可以稍微提高空氣壓縮機的運行能效。該建議也適用于20HP、30HP、50HP等待其他型號的小型空壓機。

若為空壓機代理，建議將空壓機運行溫度調整到85-90度，風扇啟停設置在90度，80度，通過提高運行溫度，減少油桶內的水，以緩解和減少油濾紙損壞的速度，降低小型空氣壓縮機容易耗油或運行油的可能性。

使用32號機油的空氣壓縮機代理商可以考慮使用46號機油來增加機油粘度，降低機油流量，這也會降低中間容易耗油或跑油的概率（對于轉子密封性能好的小型空氣壓縮機，缺點是會降低空氣壓縮機的運行能效）。

如果使用壓力較低，建議提高使用壓力，這也會降低小型空氣壓縮機容易耗油或跑油的可能性。這三個建議也適用于20HP、30HP、50HP等待其他型號的小型空壓機。

如果是石油供應商，建議提高石油含量，綜合考慮油霧阻力、濾紙損壞、油流量、油氣分離等因素。通過大大降低中途油耗或運行油耗的可能性，作者多年的經(jīng)驗證明，這是完全可以做到的。但小油量小，利潤低，但做好甚至比大油更困難，很少有人愿意花太多精力進行深入研究。但這正是空氣壓縮機代理商的痛點之一。一臺小型空氣壓縮機賺不到多少錢。如果你在中間扔兩次，你可能會賠錢。

小結

為什么小型空氣壓縮機容易出現(xiàn)中間油耗大或運行油的現(xiàn)象，直率地說，是因為懶惰。一些空氣壓縮機制造商為了控制成本減少，但不注意深入研究機器，不理解或不愿意在不影響質量的前提下，通過技術手段控制成本。有些空氣壓縮機代理遇到小型空氣壓縮機容易油耗大或運行油現(xiàn)象，也不深入尋找原因，通常是改變供應商的油分試驗，不能改變另一個試驗。有些油供應商由于小油金額小，利潤低，大，也懶得花心思深入研究。事實上，只要有一個環(huán)節(jié)愿意深入研究，就會大大降低小型空氣壓縮機容易出現(xiàn)油耗大或運行油的可能性。